11月20日消息，源車意別對(duì)于新能源車主來說，主注電池一個(gè)沉重的經(jīng)常將電減少健康負(fù)擔(dān)，如何更好的量消去維護(hù)和使用它就變得很有必要了。

在最新的深度問答中，吉利汽車官方給出的放電注意事項(xiàng)顯示（問題是銀河E5電量消耗到 0%，對(duì)電池有什么危害？保障）：建議大家日常用車不要經(jīng)常將電量消耗到0%，減少深度放電，電池度可以更好的源車意別保障電池的健康度。

不少車主朋友可能會(huì)存在誤區(qū)，主注認(rèn)為要每次都滿充滿放才能實(shí)現(xiàn)電池健康度的經(jīng)常將電減少健康最大化，但其實(shí)電池健康度是量消由充電循環(huán)壽命決定，而不是深度充電次數(shù)。

電池經(jīng)受一次充電（累計(jì)補(bǔ)充的放電電量達(dá)到100%）和放電（累計(jì)消耗的電量達(dá)到100%），才算是保障一次充電循環(huán)，與期間充電的次數(shù)不是等價(jià)關(guān)系。

所以大家日常市區(qū)或短途出行，保持電量20%-90%之間即可。

隨著8年時(shí)間的到來，第一批買新能源的車主開始換電池上熱搜，有車主無(wú)奈的表示，Model S換電池要22萬(wàn)，自己車的殘值都賣不到16萬(wàn)元，不知該何去何從。

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