行業(yè)首發(fā)5V尖晶石化學(xué)體系，加速度實(shí)現(xiàn)零下20度續(xù)航零衰減；行業(yè)首款5C超充增程電池，專(zhuān)利助企中創(chuàng)滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)500公里；行業(yè)首次達(dá)到量產(chǎn)產(chǎn)品循環(huán)壽命1.5萬(wàn)次，跑出并在最初的創(chuàng)新促進(jìn)1000次循環(huán)中實(shí)現(xiàn)零衰減……這些創(chuàng)新技術(shù)的不斷突破，正在述說(shuō)中創(chuàng)新航科技集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)中創(chuàng)新航）的新航新知識(shí)產(chǎn)權(quán)故事。

作為一家致力于新能源領(lǐng)域開(kāi)拓創(chuàng)新與技術(shù)引領(lǐng)的源領(lǐng)域?qū)Ｆ髽I(yè)，中創(chuàng)新航如何培育新質(zhì)生產(chǎn)力，利轉(zhuǎn)并將專(zhuān)利轉(zhuǎn)化為實(shí)際價(jià)值？加速度中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜在接受中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)記者采訪時(shí)表示：“我們通過(guò)與多個(gè)行業(yè)合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推進(jìn)新能源技術(shù)的專(zhuān)利助企中創(chuàng)商業(yè)化進(jìn)程，加速專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用。跑出”這些舉措不僅增強(qiáng)了企業(yè)的創(chuàng)新促進(jìn)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為新能源領(lǐng)域的新航新發(fā)展注入了新的活力。

構(gòu)建全面保護(hù)網(wǎng)絡(luò)

手握數(shù)千件專(zhuān)利，源領(lǐng)域?qū)Ｖ袆?chuàng)新航如何實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)居我國(guó)前三名，利轉(zhuǎn)以及年?duì)I業(yè)收入超百億元？加速度

走進(jìn)中創(chuàng)新航的研發(fā)中心，記者被這里濃厚的創(chuàng)新氛圍深深吸引。研發(fā)人員們正忙碌地穿梭于實(shí)驗(yàn)室或會(huì)議室，他們的每一次討論、每一次實(shí)驗(yàn)，都可能孕育出下一個(gè)改變行業(yè)格局的技術(shù)突破。

“專(zhuān)利是對(duì)創(chuàng)新成果的保護(hù)，其價(jià)值應(yīng)體現(xiàn)于產(chǎn)業(yè)運(yùn)用，而非訴訟。”作為中創(chuàng)新航的掌舵人，劉靜瑜對(duì)專(zhuān)利格外重視，“我們不會(huì)去包裝專(zhuān)利，也不會(huì)追求數(shù)量，更不會(huì)將專(zhuān)利訴訟作為遏制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展的工具。我們的目標(biāo)是要用頂尖的技術(shù)，開(kāi)發(fā)出與市場(chǎng)需求相匹配的產(chǎn)品，讓更多的新能源車(chē)裝上可靠的電池，讓更多的用戶(hù)用上安心的產(chǎn)品。”

正是基于這樣的判斷和思考，中創(chuàng)新航始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷加大研發(fā)投入，針對(duì)核心技術(shù)實(shí)施高質(zhì)量專(zhuān)利布局策略。近年來(lái)，中創(chuàng)新航研發(fā)投入逐年攀升，為了滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的發(fā)展需求，中創(chuàng)新航更是加大了在美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的專(zhuān)利布局力度。

目前，中創(chuàng)新航的專(zhuān)利布局已覆蓋了電池材料、電池結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)集成、電氣電路、電池管理系統(tǒng)、制造工藝設(shè)備和電池回收再生等全產(chǎn)業(yè)鏈。這些專(zhuān)利不僅為中創(chuàng)新航的技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)，更為公司在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得了主動(dòng)權(quán)。

在專(zhuān)利保護(hù)方面，中創(chuàng)新航建立了高質(zhì)量專(zhuān)利申請(qǐng)全鏈條閉環(huán)管理體系，從專(zhuān)利申請(qǐng)精準(zhǔn)策劃，到加強(qiáng)專(zhuān)利撰寫(xiě)質(zhì)量把控，再到專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用分級(jí)分類(lèi)管理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都力求精益求精。不僅如此，“中創(chuàng)新航發(fā)起并聯(lián)合鋰電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)秀代表，共同成立中國(guó)專(zhuān)利保護(hù)協(xié)會(huì)鋰電池專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。”劉靜瑜補(bǔ)充道，這是全國(guó)唯一的鋰電池行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域?qū)I(yè)委員會(huì)，為鋰電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)交流合作搭建了平臺(tái)。

專(zhuān)利轉(zhuǎn)化惠及行業(yè)

在今年8月舉辦的2024中創(chuàng)新航全球生態(tài)大會(huì)上，目睹眾多新能源汽車(chē)搭載了中創(chuàng)新航研發(fā)的鋰電池技術(shù)，中創(chuàng)新航的員工蔣文莉激動(dòng)地表示：“能夠看到中創(chuàng)新航的技術(shù)護(hù)航新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，心中感到十分自豪。”

如今，從國(guó)際知名汽車(chē)制造商如豐田、大眾、奧迪，到國(guó)內(nèi)新興的汽車(chē)品牌蔚來(lái)、小鵬、理想、小米汽車(chē)，都對(duì)中創(chuàng)新航的電池產(chǎn)品需求旺盛。這其中，中創(chuàng)新航如何促進(jìn)專(zhuān)利技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的正向互動(dòng)？對(duì)此，中創(chuàng)新航高級(jí)副總裁、首席技術(shù)官潘芳芳對(duì)記者表示，中創(chuàng)新航一方面通過(guò)技術(shù)授權(quán)，向合作伙伴開(kāi)放專(zhuān)利技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和共贏；另一方面通過(guò)自主研發(fā)和產(chǎn)學(xué)研合作，將專(zhuān)利技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品，提升公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，中創(chuàng)新航積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，將創(chuàng)新技術(shù)融入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

以中創(chuàng)新航近期授權(quán)的電池包箱體及電池包專(zhuān)利為例，該專(zhuān)利通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅增加了空氣流通，提高了散熱效率，還通過(guò)特定的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了連接精度，確保了電池包在工作過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。

“我們申請(qǐng)的每一件專(zhuān)利，都是基于真實(shí)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，都是為了解決實(shí)際問(wèn)題。”潘芳芳補(bǔ)充道，“我們的專(zhuān)利轉(zhuǎn)化工作，就是要將這些創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。”

專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用是專(zhuān)利價(jià)值的重要體現(xiàn)。近日，在第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，小鵬匯天分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”搭載中創(chuàng)新航超級(jí)飛行電池完成了全球首次公開(kāi)飛行。該電池是專(zhuān)為低空出行設(shè)計(jì)的9系高鎳/硅體系電池，具有高能量密度和高安全性，電芯能量密度達(dá)300Wh/kg，支持6C快充。此前，該電池包在無(wú)保護(hù)狀態(tài)下從15.2米高處墜落，24小時(shí)內(nèi)未出現(xiàn)安全問(wèn)題。

這一創(chuàng)新成果不僅展示了中創(chuàng)新航在電池技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也體現(xiàn)了其專(zhuān)利技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用能力。通過(guò)這樣的公開(kāi)演示，中創(chuàng)新航不僅向業(yè)界證明了其產(chǎn)品的可靠性，也為專(zhuān)利技術(shù)的轉(zhuǎn)化運(yùn)用提供了經(jīng)驗(yàn)。

除了上述方式外，中創(chuàng)新航還積極探索專(zhuān)利技術(shù)的跨界應(yīng)用。例如，將電池管理技術(shù)應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域，能夠?yàn)殡娋W(wǎng)儲(chǔ)能提供了高效、可靠的解決方案。這種跨界應(yīng)用不僅拓展了中創(chuàng)新航的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，也提升了品牌影響力。“我們堅(jiān)信，中創(chuàng)新航通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新和有效的專(zhuān)利運(yùn)用，能夠?yàn)樯鐣?huì)帶來(lái)更多的清潔能源解決方案，為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”潘芳芳表示。

技術(shù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年上升，儲(chǔ)能市場(chǎng)潛在需求得以釋放，使得電池這一關(guān)鍵產(chǎn)品的需求量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。中創(chuàng)新航通過(guò)不斷的技術(shù)突破和產(chǎn)品創(chuàng)新，成功地將專(zhuān)利技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，這些技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用也推動(dòng)了整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

專(zhuān)利技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，使得中創(chuàng)新航的產(chǎn)品性能得到了顯著提升。無(wú)論是能量密度、循環(huán)壽命或安全性等，中創(chuàng)新航的產(chǎn)品都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。這些優(yōu)秀的產(chǎn)品為中創(chuàng)新航贏得了良好的口碑。

隨著產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，中創(chuàng)新航的市場(chǎng)份額也在不斷擴(kuò)大。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中創(chuàng)新航已經(jīng)成為動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在國(guó)際市場(chǎng)，中創(chuàng)新航的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，贏得了國(guó)際客戶(hù)的信賴(lài)和好評(píng)。

專(zhuān)利轉(zhuǎn)化工作的成功開(kāi)展，為中創(chuàng)新航的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支撐。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和專(zhuān)利布局，中創(chuàng)新航已經(jīng)形成了較為完善的創(chuàng)新體系和創(chuàng)新機(jī)制。這些創(chuàng)新成果不僅為中創(chuàng)新航的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)能。（本報(bào)記者 陳景秋）

（文章來(lái)源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào) 原標(biāo)題：中創(chuàng)新航促進(jìn)新能源領(lǐng)域?qū)＠D(zhuǎn)化，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力——專(zhuān)利助企跑出創(chuàng)新“加速度”）

（編輯：晏如 責(zé)任編輯：呂可珂 審校：馮飛）

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