12月20日消息，技術(shù)深圳市原副市長唐杰近日公開表示，開源一個(gè)世紀(jì)前美國人創(chuàng)造了燃油汽車時(shí)代，不成一個(gè)世紀(jì)后中國人創(chuàng)造了新能源汽車時(shí)代。專家中國造新

唐杰提到，人創(chuàng)歐洲從2005年走到今天經(jīng)歷了四個(gè)階段，汽車走到了碳關(guān)稅，時(shí)代最后走到了要給中國新能源汽車征稅。技術(shù)歐洲是開源否違背碳減排的初衷，是不成一個(gè)值得研究的問題。

“按道理，專家中國造新中國新能源汽車進(jìn)入歐洲越多，人創(chuàng)歐洲越能盡快達(dá)到碳中和的汽車目標(biāo)，此時(shí)采取限制中國新能源汽車的時(shí)代措施，只有一個(gè)解釋，技術(shù)面對(duì)迅速崛起的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，歐盟需要對(duì)自身傳統(tǒng)的燃油車產(chǎn)業(yè)予以保護(hù)。”

“光伏價(jià)格下降90%、新能源汽車戰(zhàn)勝了燃油車，已經(jīng)成為世界性趨勢(shì)，中國開創(chuàng)了一個(gè)碳減排的邊際收益遞增的先河。”

“一個(gè)世紀(jì)前，美國人創(chuàng)造了燃油汽車的時(shí)代。一個(gè)世紀(jì)后，中國人創(chuàng)造了新能源汽車的時(shí)代。”

唐杰提及，中國將繼續(xù)強(qiáng)化能源革命，從鋰電技術(shù)發(fā)展到數(shù)字能源技術(shù)、氫技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)核聚變技術(shù)。中國的核聚變技術(shù)目前處于世界前沿地位，將推動(dòng)中國能源革命不斷前進(jìn)。

不過對(duì)于我國新能源汽車的大力發(fā)展，有網(wǎng)友認(rèn)為“沒有特斯拉的技術(shù)開源支持，我們的新能源產(chǎn)業(yè)恐怕還和現(xiàn)在的芯片產(chǎn)業(yè)一樣一樣的吧？”，大家認(rèn)可這樣的說法嗎？

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