12月29日消息，高鐵據(jù)媒體報道，動車一列標準動車組一般由8節(jié)車廂組成，號號但大家有時會看到兩列動車組“首尾相連”，車廂8節(jié)車廂變?yōu)?6節(jié)車廂，不通背后這種加長版動車組被稱為“重聯(lián)”，原因兩列獨立的揭開標準動車組之間無法連通。

據(jù)了解，高鐵重聯(lián)運行時前進方向第一列動車組負責操縱，動車第二列動車組不必安排司機。號號

在節(jié)假日以及春運等需要大運力的車廂情況下，鐵路部門就會將兩列短編組（8輛）的不通背后動車進行重聯(lián)，組成16輛的原因長編組列車，在運行時間不變的揭開前提下運力增加了一倍。

因此，高鐵重聯(lián)是增加運力的有效手段，也是一種常見的運行方式。

資料顯示，列車重聯(lián)主要是通過機車兩端內(nèi)部的多芯電纜插頭，與電器路線連接起來運行的，依靠著車鉤上方的電氣鉤頭傳輸電信號，通過電氣鉤頭，機械師可以同時監(jiān)控前后兩組列車的運行狀態(tài)，實現(xiàn)列車安全穩(wěn)定的重聯(lián)運行。

但要注意的是，由于重聯(lián)動車的前列和后列是互不相通的，所以乘坐列車時千萬不要走錯車廂。

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